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中国高铁1万多公里了。为什么东北进京还没有高铁?
疫情原因：近年来东北地区反复出现疫情，为了减少人员流动，防止疫情扩散，因此取消了部分东北地区的动车。 客流量较少：东北地区动车客流量较少，为了节省开支，降低成本，因此取消了一部分动车。
东北到南方没有全程高铁的原因主要有以下几点： 地形因素：中国地形复杂，从北到南地势逐渐降低，西北地区大部分为高原、山地，而东部地区则是平原、丘陵，这就使得高速铁路的建设成本高且难度大。
强制把动车都取消，要么卧铺。要么高铁。成天说东北欠发展。薅羊毛的时候，第一个找东北。铁道部门，吃相够难看的。
因为铁道部要打造北京枢纽，而不是天津枢纽。而不修秦沈线，虽然不利于西北、华南、华东进入东北（走北京绕远），但是大大利于北京枢纽建设，同时可以扼杀天津枢纽。
京沈高铁时刻表+新通高铁时刻表
京沈高铁辽宁段就在11月29号的时候开始试运行了，一切表示正常，这不，马上高铁时刻表在这时候也正好出来了，一切准备完毕，不知道在这个春节会不会开始开通，一起来看看高铁时刻表。
什么时候开通+票价时间：通车时间已经确定，***是在今年的12月开通，但是实际开通日期是要根据联调联试的情况确定。
阜新到上海火车时刻表是16：34（阜新南）—18：13（上海）。
新通高铁通辽站 新华社呼和浩特12月19日电 记者从中国铁路沈阳局集团有限公司、内蒙古自治区通辽市***获悉，内蒙古第一条接入国家规划的“八横八纵”高铁网的高速铁路——新通高铁（新民北至通辽高铁）将于12月末开通运营。
新通高铁2016年6月开工建设，是国家中长期铁路网规划的“八横八纵”高速铁路网的组成部分，经与在建的京沈高铁相连接，汇入东北地区乃至全国高铁网。
坡的高度与坡的宽度之比叫什么?
1、坡比，即坡面的垂直高度h和水平宽度l的比，即坡角的正切值 （tan∠a值∠a为斜坡与水平面夹角）。「亦即tan∠α」。通常用“i”表示。角a的正切=垂直距离/水平距离，也可写作：tan∠α=h/l。
2、坡度系数：通常把坡面的铅直高度h和水平宽度l的比叫做坡度（或叫做坡比）。通常使用百分比表示。 即：i=h/l×100% 其实坡度简单的讲就是tan 值.而坡度系数又叫延迟系数，与坡度互为倒数。
3、放坡比1：5的意思是：坡的高度与坡的宽度之比值为1比5，即2/3。也就是斜坡的坡角的正切值是2/3。如果边坡高度是1米，那么边坡宽度就是5米，比值是1：5。
4、通常把坡面的铅直高度和水平宽度的比叫做坡比 ABC坡比4：3---是指BE：AE=4：3 CD坡比1：2---是CF：FD=1：2 坡比越大，则坡度越高，即越陡。
5、坡面的垂直高度h和水平宽度l的比叫做坡度或坡比，坡面与水平面的夹角叫做坡角，坡度一般写成1∶m的形式，其中m=1/k，m称为边坡系数，坡度越大，则坡角越大，坡面就越陡。
京沈高铁沈阳站在哪里
1、沈阳站原为中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路）南支线上车站。地址：沈阳市和平区胜利南街2号 沈阳北站是是中国东北地区及辽宁省的铁路枢纽火车站和规模最大的火车站之一。
2、沈阳北站站，位于中国辽宁省沈阳市沈河区境内、铁路沈阳北站南广场下方，是沈阳地铁集团有限公司运营的地铁车站，也是沈阳地铁2号线的途经站点。
3、年投入使用的沈阳南站是哈大、京沈、沈丹高铁的交汇点。
4、沈阳西站。于洪区离沈阳西站仅14公里，耗时0.5个小时，油耗仅13元，所以于洪区离沈阳西站高铁站近，沈阳西站原名裕国站，位于辽宁省沈阳市于洪区大兴乡，建于1935年。
京沈高铁线路图及站点
其中星火站和沈阳站为两端的始发车站。站点设置：北京段中，怀柔段涉及道路正线长12公里，线路经过怀柔区杨宋、庙城两镇，穿越庙城镇赵各庄、杨宋镇耿辛庄两个村，在杨宋镇花园村设立怀柔南站。
运行路线不同。下图中北京至沈阳直接红色的线路就是郑州建设的京沈高铁，天蓝色的线路是现在北京至沈阳高铁运行的路径：起始发车站不同。
始发站为沈阳南，终点站为北京南。G238列车运行时间4小时22分，始发站为沈阳南，终点站为北京南。发车时间09：37，到站时间13：59，类型为高速动车，全程853公里。
一个有20个站。加上北京和沈阳一个22个站。
北京到沈阳的高铁车次 目前高铁10个车次动车，16个车次特快，京沈高速铁路承沈段开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车6对。
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