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北京地铁末班车为什么不坐人?
1、空驶一圈的末班车就是为了能够让那些被打扰到的鬼魂乘坐，然后去到他们想去的地方好好的休息。而北京地铁末班车拉鬼的事情就是从这里传出来的。
2、早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。
3、后来，随着人们的不断传播，它成了北京地铁空车的恐怖。据说活着的人最好晚上不要坐地铁的最后一班火车，否则他们会遇到鬼。恐惧地铁空跑北京地铁将于每天晚上11点前关闭，最后一班列车将在关闭前空驶。不允许乘客上火车。
北京地铁10号线闹鬼吗?
早前地铁十号线还没有贯通的时候，有两站还在修。据说主要问题是地铁的十号线确实有点邪。地铁十号线第一次开通每天早上第一班车在工作人员叫做蹚道车，这趟车是不载人的，主要任务是趟趟道，看看线路有没有问题。
***的。由于地铁线路白天运行繁忙，列车及其他设备检修保养作业大多在夜间进行。
...拉鬼！！骗人的 哈哈 地铁空转有很多种原因各条线路不一样！ 有些是调试车！有些是轧道车等等。比如地上线如13号线等等遇到下雪天，就要整夜有一趟车空转，防止轨道积雪冻冰。
北京地铁曾经有过很多灵异***，这个我们从各种新闻媒体上可以看到老陈头是医院的背尸工，说是老陈头，其实他也就十来岁。，下面 中国十大灵异*** 为您整理以下三件比较出名的北京然而没有人应只有粗重的喘气声。
为什么北京地铁10号线部分路段噪音特别大??震人心脾!气势恢宏!
1、职业卫生验收不合格，哨声污染严重。不知道当时是怎么通过验收和运行监测的。
2、因为地铁的运行都是在一个密闭空间里，噪音大是很正常的。而且现在地铁都装有屏蔽门了，列车也都换成新式列车了，噪音相比之前要小的很多了。
3、感觉最主要的原因应该是空间狭窄封闭，回音导致。公路上行驶的汽车的噪声非常小，但在通过隧道时，周围噪声明显加大，车内说话都听不太清，驶出隧道，噪声立刻消失。
4、门窗：使用塑钢门窗降噪措施比较好，相对而言，铝合金门窗的密封性要比塑钢门窗差。在塑钢窗中***用中空玻璃也是一个很有效的降低噪声的办法，玻璃可以反射大部分高音的噪声，中空玻璃则可以使其没有反射的部分消耗殆尽。
5、由于地铁内空气较污浊、人流量大、拥挤，体质较弱的人被传染的概率会大大提高。因此，上班族应该特别注意。因为地铁狭小的空间，上班族乘坐地铁容易产生心理障碍。
6、由于沥青本身有弹性，所以沥青路面吸震性特别好，行驶中噪音低。但是随着车轮不断碾压，路面中的石子和沥青被挤压，石子与石子之间的沥青被挤压出来，导致路面变得过于平整光滑。
北京地铁10号线为什么总临时停车
据悉，地铁10号线芍药居站下行一侧（开往劲松方向）屏蔽门故障，因屏蔽门与信号系统联锁，列车行经该站需降低运行模式，速度减慢，造成下行列车部分晚点。7：54分故障处理完毕，运行恢复正常。
北京地铁官方微博8时回应此事，称地铁10号线信号故障影响全线缓慢运行，部分列车临时停运。目前故障已修复，运营秩序正在逐步恢复。
因乘客抢上抢下造成屏蔽门及车门异常被打开时，会导致地铁临时紧急停车。乘客携带的小件物品，如衣物、背包等被夹在车门门缝可能影响车门正常关闭，也会导致临时停车。
地铁临时停车的原因有以下几种： 屏蔽门和车门异常被打开，可能是由于乘客抢上抢下导致。 乘客携带的小件物品被夹在车门门缝可能影响车门正常关闭。
地铁临时停车的原因有线路故障、安全问题、过站问题、天气原因。具体如下：地铁线路出现故障时，列车可能需要临时停车以等待维修人员到达故障地点进行维修，或者等待被故障列车阻挡的轨道得到清理。
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